Histoire économique

La technique de l’écorçage en forêt de Paimpont est documentée à partir du 19^e siècle. Encadrée par les gardes du Domaine de Paimpont, cette activité a perduré jusqu’au milieu du 20^e siècle.

En 1842, l’histoire des chemins de fer français commence avec la création d’un réseau ferroviaire en étoile centré sur Paris. Cependant, il faut attendre 1857 pour que le train arrive jusqu’à Rennes. Deux grandes lignes se développent au nord et au sud de la Bretagne, ignorant l’intérieur du territoire. À la fin du 19^e siècle, des lignes secondaires d’intérêt local complètent le maillage de la péninsule.

Le témoignage de Célestine Maleuvre, charbonnière en forêt de Paimpont.

Entre 1850 et 1950, cinq moulins à tan alimentés par l’Aff ont été mis en activité sur les communes de Paimpont et de Plélan-le Grand.

Ordres pour les exploitations de la forêt, document d’archives daté de 1827, détaille en cinq folios les ordres et consignes relatifs au bucheronnage et au charbonnage pour les Forges de Paimpont. Ce document exceptionnel mentionne de nombreux détails inédits sur le métier de charbonnier.

Entre 1888 et 1902, Donatien Levesque, propriétaire du Domaine de Paimpont développe un élevage de truites et de saumons aux Forges de Paimpont.

Victor Renouard a exercé le métier de charbonnier en forêt de Paimpont à partir de 1946. Dernier charbonnier de la forêt de Paimpont, il a poursuivi son activité jusqu’en 1973.

En 1846, Louis-Philippe cherche à acquérir la forêt de Paimpont. Ce projet s’inscrit dans une stratégie visant à contrer ses opposants légitimistes en Bretagne.